Opel Astra J a fost lansat pe piata cu speranta de a fura cat mai mult din clientii lui Golf.A fost la un pas sa reuseasca dar ca fiabilitate il bate clar pe Golf si costa si mai putin.Merita sa facem o analiza amanuntita pentru a putea intelege acest model si cui se adreseaza!
-Minusuri
-Sistemul de franare
La masinile putin rulate apare rugina la etrierii din spate cu tendinta de a bloca rotile spate.
-Aer conditionat
Pierde lichid refrigerant,cauza poate fi un furtun fisurat uneori .Se poate constata atunci masina ramane stationata mai mult timp,fiind lichid pe asfalt.Lichidul are un miros specific nu poate fi confundat cu altceva.
-Pericolul de incendiu
Au fost destule cazuri in care un capac de protectie din plastic a fost desprins afectand racirea eficienta a motorului.La rulaje pe drumuri foarte proaste se poate desprinde sau atunci cand parcurgeti peste 300km pe zi.Se poate observa cand deschizi capota,daca totul arata in regula nu ai de ce sa iti faci griji.
-Suspensia
Arcurile si amortizoarele sunt probleme specifice lui Astra J.Cauza o poarta greutatea mare a masinii(peste 1400kg) dar si faptul ca ele sunt prea fragile.Ca remediu cautati atunci cand le schimbati sa le inlocuiti cu altele mai rezistente solide.La arcuri este usor de ales,iei unele mai groase putin dar problema ar fi la amortizoare.Noi am recomanda amortizoare Kw sau Eibach dar sunt destule de piperate la pret .
-Scurgeri de ulei
Ca exemplu in Germania asta a fost motivul pentru care multe Astra J nu au reusit sa treaca testul inspectiei tehnice.In majoritatea cazurile uleiul provine de la cutia de viteze automata dar au fost si la manuale destule cazuri.
-Cutia de viteze manuala
Surprinzator pentru o cutie de viteze manuala aceasta poate sa faca necazuri.Opel a facut economie la faina si sa scumpit la tarate cum este proverbul.Preferam sa faca economie la altceva nu la cutia de viteze.Singurul lucru bun daca putem zice asa este ca te anunta asta in sensul ca inainte incep sa se auda zgomote.Treptele o sa se schimbe mai greoi si deja iti faci planuri sa vezi daca o mai poti repara sau lua alta cutie.
-Spatiu interior
Fata de alte compacte este usor inghesuita si claufostroba,de ex Golf este mult mai spatios si asta la dimensiuni mai mici .
-Portbagaj mic
Raportat la dimensiuni mai ales la break portbagajul este minuscul.Comparat cu referinta segmentului la acest capitol(Octavia) este mult prea mic.Designul cu tenta sportiva poarta o mare parte din acest neajuns.La hatchback spatiul de obicei nu este o problema pt soferi.Cine ia o asemenea versiune de caroserie nu are asteptari practice prea mari de la masina sa.
–Ergonomie cam complicata
Faptul ca are multe butoane pe plansa de bord te poate speria si deruta doar la primul contact cu masina.Butoanele sunt multe dar destul de mari(nu ca la Volvo multe modele) si in timp te inveti cu ele.
+Plusuri
-In sfarsit Opel la acest model nu mai are probleme deloc cu rugina ca la vechile modele Astra iar asta ne bucura!
-Cele mai bune scaune din clasa compacta,sunt certificate EGR(aprobate de Institutul Sanatatii din Germania).Asta inseamna ca la drumuri lungi este redus la maxim riscurile problemelor la spate iar cine conduce mult stie cat inseamna asta.
-Design cu tenta sport care pare actual si acum dupa ani buni
-Cost de intretinere intre cele mai mici din clasa compacta
-Piese cu preturi f mici,sunt unele repere mai ieftine decat cele de Dacia!
-Aproape orice service auto se pricepe la reparat Astra J.Sunt atat de multe vandute incat sunt destui mecanici ce stiu sa le repare si depisteze problemele.
-In caz de avarii usoare,elementele de caroserie nu te costa o avere si le poti gasi repede
-Motoarele sunt fiabile si destul de economice,sunt multe exemplare de au si peste 400.000km si merg perfect!
-Compromis bun intre confort si sportivitate,nu te faci de ras in viraje dar nici nu ajungi te zdruncina ca un Bmw seria 1 pe drumuri rele.
Note
Caroserie 9
Spatiu interior 6
Utilitate/sarcina utila 6
Sportivitate 7
Confort 7,5
Dotari 8
Siguranta activa/pasiva 7
Cost de intretinere 9
Fiabilitate 8
Valoare de revanzare/Depreciere 7
Gama de motorizari 7
Din cauza designului si greutatii destul de ridicate pierde batalia cu Focus 3 dar il bate clar pe Golf 6 batut in clasementul general acolo unde conteaza si fiabilitatea.Ca masini noi testul a fost castigat de Octavia/Golf dar ca masin sh situatia se inverseaza!
Motorizari
Diesel
1,3cdti-95cp
1,6cdti-110/136cp
1,7cdti-110/125/130cp
2.0cdti-160/165/195cp
Benzina
1,4-87/100/120/140cp
1,6-115/170/180cp
Ce motor sa alegem?
In nici un caz motoarele de baza ce au sub 140cp,masina este destul de grea si va fi prea lenesa cu asemenea motoare.In plus motorul luptand cu kg in exces va consuma mai mult decat motorizarile mari.La diesel este de evitat cel de 1,3 litri,acesta este potrivit pt Corsa nu Astra!
La cele pe benzina versiunea ideala ar fi cea de 1,6 si 180cp acesta fiind un motor plin de viata .Daca nu mergi multi km anual poate inlocui cu succes dieselul .Opel are o traditie buna in motoarele pe benzina de 1,6litri fiind fiabile,economice si rafinate.Acesta este motivul pt care a fost cumparat de francezi de la Psa(Peugeot-Citroen).Nu prea are rival in clasa la motorul de 1,6litri benzina la accei ani nimeni nu avea atata putere la acesta capacitate cilindrica.
Concluzie
Cine vrea o masina second hand frumoasa cu pret sub Golf fara probleme cu rugina si cu o intretinere ieftina a nimerit bine.La condus este un mix intre Focus si Golf dar la drum lung le bate pe amandoua in privinta confortului soferului.Scaunele sale sunt excelente si rar putem lauda niste scaune la clasa compacta.Masina desi este frumoasa nu se preteaza la tuning de exemplu .Directia putin indirecta si cursele schimbatorului de viteze lungi taie din elanul sportiv.
Versiunea sport Opc este rar gasita la vanzare dar este net inferioara unui Gti,Rs sau altor divizii sport din segment.In functie de ce buget ai iti putem oferi solutia corecta pentru tine.Daca vrei ceva mai bun ca acesta generatie si ai cateva mii de euro in plus fata de Astra J,Astra K ar fi alegerea logica.Bucurati-va cat puteti de aceste modele Opel pt ca la modelele noi piesele de schimb se vor scumpi.Motivul este ca sunt detinuti de francezi si ei ca le scumpesc din doua motive
-sa nu fie mai ieftine decat piesele lor si creeze concurenta interna in grup
-sa isi scoata castanele din foc fiind imprumutati de guvernul francez pt achizitia lui Opel si sa nu fie nevoiti sa faca concedieri si inchida uzine.
